目前分類:2015瑞士鐵道自由行 (62)

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提拉諾是位於與瑞士交界的義大利瓦特里納Valtellina地方的一個小城,為伯連納列車的終點站。

歷經兩個多小時的火車慢走

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本來呢

費用篇應該是放在最後Ending的時候才寫滴

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2015/06/30  星期二  天氣:

08:48  聖模里茲  11:00 提拉諾

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今天早上10:37從策馬特火車站出發

18:55抵達聖模里茲火車站

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冰河列車已經走了將近一半的路程

大家一定會覺得很奇怪吧?!

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2015/06/29  星期一  天氣 :

10: 37  Zermatt    11: 45  visp

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走出舊屋區

我們又來到班赫夫大道

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喝完咖啡吃完甜點

我們沿著小巷弄隨意亂逛

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離開蘇內加天堂展望台

我們再度搭著地下電纜車回到策馬特

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走出蘇內加展望台的車站

迎面而來的就是這一個畫面

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看完馬特洪峰的日出秀

吃完自製的豐盛早餐

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2015/06/28  星期日  天氣 :

又是清晨四點三十分

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2015年已經過了2/3

再過4個月又將邁入新的一年

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出發前

我們一直在思考

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葛內拉特展望台Gornergrat位於標高3089m展望台,能欣賞到以馬特洪峰為首的4000m級高山群以及高納冰河的壯觀全景。從站前的Bahnhofplatz車站搭葛內拉特登山鐵道(Gornergrat Bahn)約需40分鐘即可抵達終點站葛內拉特展望台。從1989年開始,這條鐵道就成了眾多登山客親近馬特洪峰的第一選擇,這也是瑞士境內第一條電氣化的齒軌鐵道。來回票CHF86(持Swiss Pass5折)。葛內拉特登山鐵道行經大瀑布的芬德巴赫站(Findelbach)、五星級飯店Riffelalp Resort的利菲阿爾卑站Riffelalp、利菲爾堡站Riffelberg、羅天博登站Rotenboden。

1896年開始興建策馬特到葛內拉特的交通運輸系統,由於葛內拉特飆高3089公尺,因此建造鐵路的時間僅限於夏季雪融時刻,兩年的工程所投下的人力達2400人。不過鐵道因位居高緯度,再加上下雪時間長,交通經常中斷,無法終年通車,所以在1939年再興建一條長達800公尺的隧道,讓後段的鐵道不受雪崩影響而停駛。

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2015/06/27  星期六  天氣 :

清晨四點三十分

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既然今天拍不到馬特洪峰的全貌

那就只好先回民宿QK啦

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策馬特(Zermatt)是位於瑞士瓦萊州馬特洪峰北麓以德語和天主教為主的一個市鎮,距離義大利邊境約10公里,自古即是一個自給自足的瓦來州小山城。1820年時,第一批挑戰策馬特周邊山峰的英國登山客,來到這裡並以此為登山起點;1865年來自英國的登山家溫帕(Whymper),成功由北東稜登頂成功。自此,策馬特開始湧來挑戰馬特洪峰的登山客,也為這裏拉起了觀光盛景的序幕。

策馬特為世界著名滑雪勝地、是仰望馬特洪峰的阿爾卑斯據點,同時也是瑞士著名冰河快車的終點站。策馬特是無車小鎮,1961年經過公民投票通過禁止汽車進入,居民寧願忍受日常生活不便,也要維護空氣品質,不願受到廢氣的污染,除了緊急事故之外,燒汽柴油的工具,都不能使用。當地僅可以用電瓶車代步,公車和計程車均是電瓶車。策馬特有火車通往Brig和Täsch,所有的汽車均停靠在Täsch轉乘火車進入策馬特。Zermatt當地人說是「By The Sheadow」陰影旁邊的意思。走進村裝,兩邊峭壁,中間一條Visp河,留下小小的狹長谷地,這就是策馬特,海拔1631公尺,也是BOTA的成員,冰河列車的西端,對外只以火車作為交通工具,自成一格。策馬特的滑雪區擁有54條山間索道及纜車和超過三百公里長的滑雪道。該地區被譽為「馬特洪峰冰川天堂」(Matterhorn glacier paradise),是世上最大和最高的夏季滑雪區。

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 抵達策馬特的第一件要事就是尋找未來三天的下榻民宿Aeschhorn

先把行李丟回民宿再來好好認識策馬特這個無車城鎮

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2015/06/26  星期五  天氣 :

10:19 Grindelwald       10:54 Interlaken Ost

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