跟著學姐來北海道自駕遊
我的腦袋一整個就是放空啦
學姐一個口令一個動作
學姐說上車我就上車
學姐說下車我就跟著下車
所以...千萬不要問我~~~
這些景點在哪裡???
這些景點怎麼去???
這些景點有啥特色???
我真的是一問三不知喔
陸別車站駅
陸別車站（日語：陸別駅／りくべつえき）是位於北海道足寄郡陸別町字陸別原野基線69番1號，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨著故鄉銀河線廢線，車站在2006年（平成18年）4月21日廢除。截至車站廢除前，此站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台之間設有跨線橋連接。此站是故鄉銀河線車站中，唯一有列車停泊的車站。
車站事務室遺址變成十勝公車陸別詢問處，可購買前往帶廣方向的車票。
在2008年（平成20年）4月起，舊站內開設了由陸別町商工會主導的鐵路保存展示設施「故鄉銀河線陸別鐵道」。該處可體驗乘坐和駕駛柴聯車。開放日期為每年4月下旬至10月下旬中，每月第二、四個星期六日。在2016年，站內的轉車盤因「舊網走線開業時的鐵道設施群」而獲得土木遺產這個名銜。
我唯一的工作就是...
拍照...拍照...拍照啦
足寄駅
足寄車站（日語：足寄駅／あしょろえき）是位於北海道足寄郡足寄町北1條1丁目，北海道池北高原鐵道的故鄉銀河線車站（廢站）。隨著故鄉銀河線廢線，車站在2006年（平成18年）4月21日廢除。
道之驛足寄銀河廳 21
雖然鐵道路線已經廢除，但是車站大樓在翻新時變成了一座綜合設施。因此大樓在廢站後變成道之驛足寄銀河Hall21會和十勝公車足寄詢問處。十勝公車詢問處遷移至足寄車站事務室，再委託NPO法人足寄觀光協會發售車票，繼續硬式車票。在車站大樓周邊的路軌撤走後，道之驛相關設施進行工程，包括停車場進行擴張。車站大樓內部分月台和路軌變成了紀念碑，餐廳和商店也進行擴張。
足寄銀河廳 21道之驛重現了曾經營運過 95 年的「舊足寄車站」。這裡有當地產品商店、每天現烤麵包的烘焙坊、供應現煮咖啡等的外帶區，以及可以品嚐日式、西式和中式料理的餐廳等，讓您充分感受美食的魅力。此外還有藝廊展示著日本知名歌手松山千春的舞台服裝、吉他和唱片外殼，以及歌碑播放其代表歌曲《蒼天和大地之間》，松山千春的粉絲想必無法抗拒。在足寄町農業協同組合「JA Ashoro」經營的「寄って美菜（Yottemina）」，還會販售當地生產的新鮮蔬菜。
就在我們即將開車離開之際
學姐突然發現對面怎麼多了一條長長的人龍啊???
好奇心驅使之下
我和麻吉自告奮勇前去探查軍情
看看葫蘆(房子)裡面究竟賣的是什麼藥啊
高橋菓子店
原來這是一家麵包店啦
雖然貨架上的麵包琳瑯滿目
但卻乏人問津
因為每個走進店裡的客人都直接走向櫃台
原來此時此刻的主角就是她啦
紅豆吐司
出爐時間表
原來我們躬逢其盛啦
紅豆吐司出爐的時間嘟嘟好就是下午兩點鐘喔
紅豆很大顆耶
口感很綿密
吃起來甜甜滴
配上鬆軟的吐司
簡直就是絕配啊
幸好學姐眼觀四面耳聽八方
我們才能品嘗到紅豆吐司的美味
下次如果你有機會來足寄道之駅一遊
請記得一定要來高橋菓子店買一條紅豆吐司嘗鮮喔
我想應該不會讓你失望吧
============旅============遊============小============百==========科==========
日本紅豆栽培歷史久遠，而北海道地區因土壤富含火山灰，加上適栽期氣候溫暖、濕氣水分適當且日照時間充足，具備紅豆生長的各項要素，自古以來即為主要種植區域，全盛時期(1921年)面積達到約68,000公頃。近年因耕地調整及人口型態結構改變，2016年面積減少為約26,300公頃，耕種面積約占全國種植面積81%，產量約占全國70～80%，其中又以帶廣地區紅豆種植面積為最大(約為15,500公頃)，占約59%。至於北海道以外其它地區種植的紅豆則統稱為「府縣產小豆」，通常僅能供自給自足，面積以青森、岩手、福島、群馬、京都、岡山等縣較多，但皆未超過1,000公頃。日本紅豆年產量約為10～11萬公噸，而北海道產紅豆種皮較軟，食味甘甜、口感佳，且因氣候條件因素病蟲害少，故自古被日本人視為紅豆中的極品，也因此，就日本消費市場而言，北海道產的紅豆可說是歷史最久遠亦是最熱門的暢銷商品之一，並以帶廣地區十勝所出產最富盛名(圖2)；但北海道紅豆尚不足供應日本市場周年所需，故仍需仰賴進口，日本紅豆消費量約2至3成左右來自國外進口，進口紅豆以往來自中國，近幾年則以加拿大進口為大宗，自中國進口次之。
北海道紅豆栽培品種與生產體系北海道的紅豆區分為普通紅豆與大納言紅豆(表1)，紅豆主流品種為エリモショウズ(譯：襟裳峽)，為中生種，具有耐冷性及安定多產的特色，故於北海道十勝地區種植最多，且因食用風味佳而廣受喜愛。
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